Тормоз дисковый передний Shimano MT401 1000 мм

Описание Тормоз дисковый передний Shimano MT401 1000 мм

Дисковый тормоз Shimano BR-MT410 для горных, городских и туристических велосипедов.

Состоит из 2-поршневого тормозного суппорта и регулируемого 2-пальцевого тормозного рычага из алюминия. Рычаг тормоза крепится к рулю с помощью разъемного зажима, что также позволяет использовать его с подходящим переключателем I-Spec EV. Воронка и технология одностороннего удаления воздуха, которая предотвращает образование пузырьков воздуха в суппорте, упрощают обслуживание. Этот тормоз поставляется в виде комплекта J-Kit таким образом, чтобы его можно было легко установить, даже если возможна внутренняя прокладка тормозного шланга.

Особенности:

• Применение: All Mountain, City & Touring, Cross Country
• Тип: гидравлический дисковый тормоз
• Привод: минеральное масло
• Шланг: SM-BH59-JK-SS
• Длина шланга: 1000 мм (передний), 1700 мм (задний)
• Суппорт BR-M410
• Крепление суппорта : post mount
• Поршни: 2
• Колодки: полимерные B01S resin
• Конструкция: из 2-х частей
• Суппорт материал: алюминий
• Соединение шланга: прямое
• Тормозной суппорт окрашен, болт из стали (5 мм)
• Тормозной рычаг BL-M4100:
• Длина рычага: 2 пальца
• Варианты регулировки: регулировка досягаемости (с помощью инструментов)
• Крепление: зажим (раздвоение), I-Spec EV
• Материал тормозной ручки: алюминий
• Материал корпуса тормозной ручки : алюминий
• Присоединение шланга: прямое
• Интуитивно понятное и мощное торможение
• Анодированный рычаг, окрашенный корпус, зажимной болт из нержавеющей стали

Технологии:

• I-Spec EV описывает вариант соединения между тормозным рычагом и переключателем передач в трансмиссии MTB. Этот тип крепления позволяет регулировать переключатель как по горизонтали, так и по вертикали относительно тормозного рычага, а также обеспечивает аккуратную кабину за счет уменьшения количества требуемых зажимов. По сравнению с I-Spec и I-Spec II, I-Spec EV предлагает гораздо более широкий диапазон регулировки. Диапазон регулировки 14 мм, продольное направление и угол поворота до 60 ° позволяют оптимально эргономично приспособиться к вашему стилю езды, положению сидя и анатомии.
• One-Way-Bleeding. Это метод, используемый на тормозном суппорте, который упрощает прокачку тормоза. Расположение шлангов оптимизировано так, чтобы в тормозном суппорте не оставались пузырьки воздуха. В сочетании с воронкой воздух из тормоза легко и чисто удаляется.
• J-Kit - это простая система соединения шлангов для гидравлических тормозов на шлангах, проложенных внутри, чтобы вы могли быстро и легко установить тормоз. Тормозной шланг не присоединен к тормозу, чтобы облегчить прокладку шланга в раме. Тормозной шланг уже залит маслом в J-Kit и заклеен тонкой мембраной. В тормозном рычаге J-Kit есть небольшой штифт, который протыкает эту диафрагму во время сборки, позволяя маслу течь.